Un navire pris en flagrant délit de pollution

Un avion des douanes françaises a repéré vendredi une nappe d'hydrocarbures longue d’une centaine de kilomètres à la suite d’un porte-conteneur battant pavillon du Libéria. Le parquet de Brest, compétent pour les pollutions volontaires sur la façade Atlantique, a dressé un procès-verbal. Mais les poursuites dépendront de l’Espagne, où se trouvait l’origine de la pollution. Une faille dans la lutte contre la pollution maritime à l’échelle européenne.

Depuis quatre ans, la France a réussi à réduire le nombre de dégazages en multipliant les opérations de surveillance et en sanctionnant parfois avec de très fortes amendes les pollueurs. Mais en Europe, tous les pays ne sont pas aussi vigilants. La lutte contre la pollution maritime à l’échelle européenne présente donc des failles. Illustrées par un nouveau cas de dégazage repéré vendredi dans le Golfe de Gascogne.

Un avion des douanes françaises a identifié une trace de pollution aux hydrocarbures d’une centaine de kilomètres à la suite d’un porte-conteneur battant pavillon du Libéria. Le parquet de Brest, compétent pour les pollutions volontaires sur la façade Atlantique, a indiqué qu’un procès-verbal avait été dressé côté français. Mais les éventuelles poursuites dépendront de la volonté des autorités espagnoles.

L’origine de la pollution se trouvait en effet dans les eaux territoriales espagnoles. "On constate un glissement des pollutions volontaires vers le sud de l'Europe, là ou la surveillance est moins forte, et où la justice mène une lutte moins visible qu'en France, même si la législation contre les pollueurs est européenne", a indiqué Jacques Mangold, directeur de Vigipol, association qui réunit une centaine de communes littorales. Le navire, qui transporte des bananes, a pu poursuivre sa route vers le port de Gdansk en Pologne.